LPG ローディング アーム スイベル ジョイント シール リングの交換サイクル (業界標準、状態によって異なります)-
I. 基準交換サイクル（連続運転、LPG/プロパン/ブタン、設計圧力：2.5MPa）
前提条件: 中程度の互換性のあるグリースを毎月塗布します。-物理的な衝撃や損傷がないこと。異常な漏れはありません。
標準動作条件 (内陸保管施設、1 日あたりの積み込み/積み下ろしサイクル 20 回以下、周囲温度)
18 ～ 24 か月ごとにシール アセンブリ全体を交換する必要があります。
厳しい動作条件 (以下のいずれか* が当てはまる場合、サイクルは 12 か月に半減します):
Continuous 24-hour loading/unloading; >トラック25台/日。
塩水噴霧のある海岸環境。避難所のない屋外の露出した場所。
冬に長時間低温にさらされる（-10 度以下）-。
培地には硫黄または高レベルの不純物が含まれています。頻繁な少量の外部浸透。
頻繁な緊急離脱イベント。腕を頻繁に強制的にひねる。ジョイントを頻繁に分解/再組み立てしてください。
断続的な動作条件 (週に 3 日以下の動作、長期間の非アクティブ状態)
最大間隔は 30 か月を超えないこと。
⚠️ 目に見える漏れがなくても、シールゴムは長期にわたる静的圧縮により経年劣化と永久変形を生じます。-交換間隔を無期限に延長することはできません。
II.重要な原則:このサイクルは、強制交換の「最大」制限を表します。次のような場合は、操作を停止し、すぐに交換してください。-予定日を待たずに:
接合部での継続的な外部浸透、霜の形成、または可燃性ガス検知器の警報。ボルトを締めても漏れが続く。
分解すると、シールリングの硬化、膨れ、亀裂、傷、材料の崩れ、または弾性の喪失が明らかになります。
検査中にスライドミラー-仕上げ面に傷が見つかった（シールリングが損傷している可能性が高いことを示します）。
乾式摩擦またはグリースなしで長時間使用した履歴。
Ⅲ．主要な運用ポイント
*セット全体*を交換する必要があります。シールリングを 1 つだけ交換することは禁止されています。
主摺動シールリング、補助シールリング、ダストシールを同時交換します。新しいシールと古いシールを混合すると、シール面の接触不良が生じることがよくあります。
材質による耐用年数の区別
FKM (フルオロエラストマー) シール (LPG 用標準): 上記のサイクルに従ってください。
NBR（ニトリルゴム）：液化炭化水素による膨潤に対する耐性が弱い。 LPG ロード/アンロード アーム スイベル ジョイントでの使用は固く禁止されています。企業の間でよくある誤解は、「漏れがなければ交換の必要はない」というものです。
シールリングの摩耗は徐々に起こる故障の一種であり、多くの場合、内部の摩耗は肉眼では見えません。 LPG は引火性が高く爆発性の媒体であるため、-突然の大規模な漏洩が発生した場合に極度の危険が伴います-。石油化学の安全基準では、事後保全のみに頼るのではなく、予防的な交換が義務付けられています。
IV.推奨されるオンサイト管理慣行-
ロータリージョイントのメンテナンスログを確立し、試運転日、潤滑履歴、漏れ状態を記録します。
交換時期を予測するための基礎として、-6 か月ごとに詳細な検査を実施します-。目視による漏れチェックや回転感触の評価が含まれます-。
緊急故障時の部品不足による計画外のダウンタイムを避けるため、予定された交換サイクルよりも十分前に完全なシールのスペアパーツ キットを調達してください。{0}
