マリン ブレークアウェイ カップリング (MBC)
別名: オフショア ブレークアウェイ カップリングまたはマリン プル カップリング-。この装置は、船舶とターミナルまたは海上プラットフォーム間の流体移送作業 (石油、化学薬品、LNG などを含む) の重要な安全機構として機能します。通常、ホースの途中またはローディング アームの終端に取り付けられます。-
I. コア機能
過剰な張力時の自動分離-: 船舶の漂流、風や波による張力、または係留索の故障が発生した場合、張力が事前に設定されたしきい値（たとえば、1 ～ 5 トン）に達すると、カップリングが自動的に分離されます。
瞬時自己閉鎖: -内部の双方向バルブは分離時に即座に閉じ、漏れをゼロにして環境汚染、火災の危険、爆発を防ぎます。-
機器の保護: 過度の張力によるホース、ローディングアーム、パイプラインの破裂や損傷を防ぎます。
受動的安全性: 外部電源は必要ありません。動作は純粋に機械的にトリガーされるため、高い信頼性が保証されます。
II.動作原理 (3 つのステップ)
通常の接続: 内部バルブが完全に開いており、流体の流れがスムーズになります。カップリングはシャーピンまたはロック機構によって固定されます。
オーバーテンショントリガー: 容器のドリフトにより軸方向の張力が発生します。この力が事前に設定されたしきい値を超えると、シャーピンが切断されるか、ロック機構が解除されます。
分離 + シール: バネの力で両端のバルブ コアが同時に閉じ、完全なシールが実現します。カップリングが分離することでシステム全体が保護されます。
Ⅲ．代表的な構造
本体: 海水腐食に対する耐性を確保するために、316 ステンレス鋼、アルミニウム合金、または真鍮で作られています。
バルブ コア: デュアル ボール バルブまたはデュアル フラップ バルブ設計を採用し、双方向のシールを確保します。{0}}
トリガー機構: シアーピン (特定のトリガー張力に合わせて調整) とスプリング (自動閉鎖のための力を提供) で構成されています。-
接続端: 標準ホースとの互換性を確保するために、フランジまたはクランプ接続が利用可能です。
IV.主要パラメータ（共通仕様）
サイズ: DN25 ～ DN400 (1 インチ～16 インチ)。
圧力定格: PN16 ～ PN40 (16 ～ 40 bar)。
材質: 316 ステンレス鋼 (海洋用途に推奨)、アルミニウム合金、または真鍮。
トリガー張力: 1 ～ 10 トン (特定の動作条件に基づいてカスタマイズ可能)。
温度範囲: -196 度 (LNG 用途の場合) ～ +200 度 (高温油用途の場合)。 V. アプリケーションシナリオ
陸上への輸送:{0}}-: オイルタンカーおよびケミカルタンカーのターミナルでの積み込みおよび積み下ろし作業。
船-から-船: オフショアのバンカリング、軽量化、FPSO 荷降ろし。
オフショアプラットフォーム: プラットフォームとシャトルタンカーの間の接続。
LNG バンカリング: 極低温媒体の移送。漏れや爆発の防止。
VI.標準カップリングとの違い
標準クイックカップリング: 手動ロック解除。張力による解放機構はありません。-自動停止はありません。-
海洋緊急リリース カップリング: 自動トリガー + -双方向自動シャットオフ- + 過酷な海洋環境への耐性。高い安全性を提供します。
VII.選択基準
媒体: 石油、化学物質、LNG (極低温)。
パイプの直径と圧力: ホースの仕様とシステムの動作圧力と一致する必要があります。
トリガー張力：風波の状況、船舶の種類、ホースの長さに基づいて計算されます。
材質: 海水環境には 316 ステンレス鋼を推奨します。
規格: OCIMF や ISO 18758 などの海事規制に準拠。
Ⅷ.安全性の値
漏れ防止：海洋汚染、火災、爆発を防ぎます。
機器の保護: ホースやローディングアームへの損傷を最小限に抑え、メンテナンスコストを削減します。
コンプライアンス: 汚染防止に関する国際海上要件を満たしています。
