流体ロードおよびアンロードアームの分類と用途
液体の積み下ろしアーム-は「クレーン パイプ」（または積み込みアーム）と呼ばれることが多い-は、タンクローリー、船舶、貯蔵タンクの間で液体や極低温媒体を移送するためのゴムホースの代替品として機能します。それらは 5 つの主要な要素-キャリアのタイプ、積み込み/積み下ろし方法、媒体の特性、駆動機構、材質-）に基づいて分類されており、特定の動作条件に適合するように選択されます。 I. 媒体/キャリアの積み込み/積み下ろし別 (主流の産業分類)
1. トラックの積み込み/積み下ろしアーム (道路-にある石油貯蔵所 / 化学工場の積み込みラック)
トラック用トップ{0}ローディング アーム-トラック用ボトム ローディング アーム
構造：アームの長さ2〜3m。軽量かつコンパクト。単一の-演算子。小さな回転半径
直径: 主にDN80/DN100;中程度の流量
用途: ガソリン、ディーゼル、メタノール、エタノール、一般的な化学溶剤。ガソリン スタンド、私設石油貯蔵所、小規模の化学物質積載ラック-
サブ-タイプ: トラス-スタイルの自動トラック積み込みアーム（3D 移動、自動積み込み、大規模な精製石油貯蔵所の標準）
2. 鉄道車両荷役アーム（鉄道タンク車荷台）
鉄道車両用トップローディング密閉型アーム-
構造：アームの長さ3〜6m。頑丈なバランス機構。-長いリーチ;大口径 (DN150/DN200);高流量
特徴：タンク車の長編成に対応。複数の車両にわたる長距離の位置合わせが可能。-連結を解除することなく連続的なロード/アンロードをサポートします
用途：原油、航空灯油、ディーゼル、液化炭化水素、バルク化学原料。製油所の鉄道支線、鉄道貨物油槽所
3. 海上荷積み/荷降ろしアーム (ターミナル/港-固有のアーム)
構造: 非常に長い複数セクションの回転アーム。-波動補償および緊急解除システムを装備。海洋腐食に強い
サブ-タイプ: 石油タンカー アーム、LNG 極低温アーム、ケミカル タンカー アーム
用途:沿岸/内陸の河川港。原油、精製油、LNG、薬液の荷役（ダルエスサラーム、上海港などの石油・化学ターミナルに標準装備）
4. 航空機給油アーム
小型の伸縮式密閉型アーム。航空灯油専用。空港の倉庫から航空機の翼の入口に燃料を移送します
II.ロード/アンロードインターフェース方式別 (環境および安全規制の主な区別)
1. トップ-ローディング アーム (単液相 / 封入気-液二相-)
同軸気体{0}}液体密閉型上部-ローディング アーム
1) 標準のシングル-パイプトップ-ローディング アーム ドロップ パイプがタンク開口部まで伸びています。蒸気は回収されません。低コストでシンプルな構造。適した用途: ディーゼル、重油、潤滑油、アスファルト、低揮発性製品、および古い小規模-貯蔵所. 2) 気体{7}}液体二相-密閉上部-ローディング アーム（V-} タイプ同軸ローディング アーム）: 液体が流入し、同時に蒸気が回収されます。 VOC排出基準を満たしています。ガソリン、メタノール、ベンゼン、揮発性有毒媒体に適しています。新しい標準化された石油貯蔵所には必須です。
2. ボトムローディングアーム- (API 標準ボトムローディング、環境コンプライアンスの主流の選択肢)
構造: タンカーの底部にある API ドライ-ブレイク クイック-接続カップリングに接続します。飛沫のない完全密閉プロセス。統合された蒸気回収機能と緊急停止機能を備えています。-
利点: 揮発性が非常に低く、静電気による飛沫が発生せず、最高の安全性評価を備えています。-
・用途：ガソリン、エタノール、ナフサ、危険軽油。国内の大規模な精製石油貯蔵所および危険化学工業団地の標準装備。
Ⅲ．搬送媒体と特殊機能による分類
1. 常温油用の標準ローディングアーム-（炭素鋼）
媒体：ガソリン、ディーゼル、灯油、原油、潤滑油。温度範囲: 0 ～ 80 度。
2. 耐腐食性-の化学薬品ローディング アーム
1) PTFE- ライニング付きローディング アーム: PTFE ライニング付き炭素鋼;強酸および強アルカリ（塩酸、希硫酸、液体苛性ソーダ、アセトン、酢酸）に耐性があります。コスト効率-効率. 2）オール-ステンレス鋼（304/316L）ローディング アーム: 鏡面研磨仕上げ、デッドゾーンなし。- 304 中性/軽度の腐食性媒体に適しています。 316L は塩化物イオンに対して耐性があり、ファインケミカル、食品グレードの液体、医薬品に適しています。-
3. 極低温ローディングアーム（未定タイプ）
LNG極低温ローディングアーム
-196度の極低温に耐える。パイプラインの断熱、氷結を防ぐための窒素パージ、および特殊な極低温シールが特徴です。
・媒体：LNG、液体アンモニア、液体酸素、液体エチレン、LPG。
4. ジャケット付きヒートトレースローディングアーム（フルジャケットタイプ）-
二重壁のジャケット付きパイプラインは、媒体の凝固を防ぐための断熱のために蒸気または熱水を循環させます。媒体: アスファルト、残油、溶融硫黄、高粘度樹脂、冬季に固まりやすい重油
5. 液化炭化水素専用のローディングアーム
乾式ブレーク カップリング、-防爆-シール、緊急リリース システム。媒体: LPG、液体アンモニア、プロピレン、ブタン
IV.駆動・操作方法別
1. 手動ローディングアーム: スプリング-シリンダーカウンターウェイトバランス、手動プッシュプル操作-;少量の読み込み、小規模なデポ、低頻度のシナリオ向け-
2. 空気圧ローディングアーム: 圧縮空気シリンダーが持ち上げと回転を駆動します。大規模な石油貯蔵所と高頻度の積み込み用。-省力化-
3. 電気/油圧全自動ローディング アーム: リモート PLC 制御、トラス-に取り付けられた移動;スマートデポ、大規模な精製/化学プラント、自動港湾ターミナル向け
V. 主要なパイプライン材料別
1. 20# 炭素鋼ローディングアーム: 一般石油製品。最低コスト
2. 304 ステンレス鋼: 食品、軽度の腐食性化学薬品、低温光媒体-
3. 316L ステンレス鋼: 塩化物-含有媒体、強酸、ファインケミカル
4. PTFE-ライニング炭素鋼: 腐食性の高い酸/アルカリ、有機溶剤
5. 軽量アルミニウム合金: 航空機の給油、軽量媒体の小規模な積み込み/積み下ろし
VI.典型的な業界アプリケーションの概要
1. 石油精製 / 完成石油貯蔵所: トラック用クローズド ループ底部-ローディング アーム、鉄道車両用蒸気回収機能付き大型-上部-ローディング アーム、ターミナル用海洋ローディング アーム。媒体：ガソリン、ディーゼル、航空灯油、原油
2. ファインケミカルパーク: PTFE-ライニングローディングアーム、316L ステンレス鋼クローズドループローディングアーム-;媒体：メタノール、酸・アルカリ、ベンゼン誘導体、各種有機溶剤
3. LNG / ガスの貯蔵および輸送ステーション: 極低温ローディング アーム、特殊な液化炭化水素ローディング アーム。媒体：LNG、LPG、液体アンモニア
4. アスファルト/重油保管: 蒸気-ジャケット/熱追跡-された積載アーム。媒体: アスファルト、残留油、高粘度熱媒油-
5. 外国貿易用の港ターミナル（例：上海、ダルエスサラーム）: 海上ローディングアーム、高流量鉄道車両ローディングアーム、国際標準鋼管と互換性あり 石油輸出タンクファームでの積み込みと積み下ろし: 主要な選択基準
1. 道路-ベースのタンクローリー（小規模/分散型）→ 密閉底部-ローディングアーム（ガソリン/メタノール）;シンプルなトップローディング アームは標準ディーゼルで使用できます。-
2. レール-ベースのバルク移送 → デュアル蒸気戻りラインを備えた頑丈な-大径-トップローディング アーム-}。
3. 強酸および腐食性化学薬品 → PTFE- でライニングされたローディング アーム。
4. LNG / 極低温液化ガス → 断熱材を備えた特殊な極低温ローディングアーム。
5. 海洋/海洋-行きの船舶の積み下ろし → 海洋積み込みアーム (波浪補償および緊急リリース システムを装備)。
6. 高粘度、凝固しやすいメディア → ジャケット付き（ヒートトレース済み）ローディングアーム-。
